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 聚四氟乙烯板式橡膠支座的結構及性能  橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移. 在上述的板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座.它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用.  板式橡膠支座不僅技術性能優良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養護 易于更換 緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使板式橡膠支座的分類及表示方法  1、 根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下:   球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列)  普通板式橡膠支座---   矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列) 圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)      板式橡膠支座  圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)  聚四氟乙烯板式橡膠支座---    矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列) 球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)   2、 板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:   a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃  b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃   三、 板式橡膠支座的適用范圍球形支座等。   3、聚四氟乙烯板橋梁支座的布置    橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：    （1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；   （2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；    （3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；   （4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；    （5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；   （6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；   （7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；   （8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；    （9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。    總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。   4、聚四氟乙烯板橋梁支座的安裝    （1）在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。    （2）支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。    （3）支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2‰。    （4）為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。   5、支座的養護    支座在使用年限中應定期進行養護，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養護才能保證支座的正常工作狀態。

橋梁聚四氟乙烯板式橡膠支座工作原理在下一篇繼續做詳細介紹，如需了解更多，請持續關注。
本文由聚四氟乙烯板式橡膠支座的結構及性能生產廠家揚中東旭高分子材料有限公司于2018/6/6 8:48:19整理發布。
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