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高密度聚四氟乙烯板和聚四氟乙烯板 ABS在機械產業上用來制造齒輪、泵葉輪、軸承、把手、管道、電機外殼、儀表殼、儀表盤、水箱外殼、蓄電池槽、冷躲庫和冰箱襯里等。  （6）聚酰胺（Polyamide，PA） 聚酰胺通稱尼龍（Nylon），是含有酰胺基的線型熱塑性樹脂，尼龍為這一類塑料的總稱。根據所用原料不同，常見的尼龍品種有尼龍1010、尼龍610、尼龍66、尼龍6、尼龍9和尼龍11等。龍有優良的力學性能，抗拉、抗壓、耐磨。其抗沖擊強度比一般塑料有明顯進步，其中尼龍6更優。作為機械零件材料具有良好的消音效果和自潤滑性能。尼龍耐堿、耐弱酸，但強酸和氧化劑能腐蝕尼龍。尼龍本身無毒、無味、不霉爛。其吸水性強、收縮率大，經常因吸水而引起尺寸變化。其穩定性較差，一般只能在80 ~ 100°C之間使用。聚四氟乙烯板塑料是塑料產業中產量 大的品種。按聚合時采用的壓力不同可分為高壓、中壓和低壓三種。低壓聚四氟乙烯板高分子鏈上支鏈較少，相對分子質量、結晶度和密度較高，故又稱高密度聚四氟乙烯板（HDPE），所以比較硬、耐磨、耐腐蝕、耐熱及電盡緣性較好。高壓聚四氟乙烯板高分子帶有很多支鏈，因而相對分子質量較小，結晶度和密度較低，故又稱低密度聚四氟乙烯板（LDPE），且具有較好的柔軟性、耐沖擊及透性。為了進一步改善尼龍的性能，常在尼龍中加進減摩劑、穩定劑、潤滑劑、玻璃纖維填料等，克服了尼龍存在的一些缺點，進步了其強度。由于尼龍有較好的力學性能，被廣泛地使用在產業上制作各種機械、化學和電器零件，如軸承、齒輪、滾子、輥軸、滑輪、泵葉輪，風扇葉片、蝸輪、高壓密封扣圈、墊片、閥座、輸油管、儲油容器、繩索、傳動帶、電池箱、電器線圈等零件。   （7）聚甲醛（Polyoxymethylene，POM）聚甲醛是繼尼尼龍后發展起來的一種性能優良的熱塑性工程塑料、其性能不亞于尼龍，而價格卻比尼龍低廉。聚甲醛表面硬而滑，呈淡黃或白色薄壁部分半透明。有較高的機械強度及抗拉、抗壓性能和突出的耐疲憊強度，特別適合干用作長時間反復承受外力的齒輪材料。聚甲醛尺寸穩定、吸水率小，具有優良的減摩、耐磨性能。能耐扭變，有突出的回彈能力，可用于制造塑料彈簧制品、常溫下一般不溶于有機溶劑，能耐醛、酯、醚、烴、弱酸和弱堿，但不耐強酸。耐汽油及潤滑油性能也很好。有較好的電氣盡緣性能。其缺點是成型收縮率大，在成型溫度下的熱穩定性較差。 聚甲醛特別適合于制作軸承、凸輪、滾輪、輥子、齒輪等耐磨傳動零件，還可用于制造汽車儀表板、汽化器、各種儀器外殼、罩蓋、箱體、化工容器、泵葉輪、鼓風機葉片、配電盤、線圈座、各種輸油管、塑料彈簧等。 （8）聚碳酸脂（Polyethylene，PC） 聚碳酸酯是一種性能優良的熱塑性工程塑料，抗沖擊性在熱塑性塑料中名列前茅。成型零件可達到很好的尺寸精度，并在很寬的溫度范圍內保持其尺寸的穩定性、成型收縮率恒定為0.5％～0.8％�？谷渥儭⒛湍�、耐熱。耐冷。脆化溫度在-100℃以下，長期工作溫度達120℃。聚碳酸酯吸水率較低，能在較寬的溫度范圍內保持較的密度一般在1.15 ~ 2.00g/cm3范圍內。硬聚氯乙烯不含或含有少量的增塑劑，有較好的抗拉、抗彎、抗壓和抗沖擊性能，可單獨用作結構材料。軟聚氯乙烯含有較多的增塑劑，它的柔軟性、斷裂伸長率、耐冷性增加，但脆性、硬度、抗拉強度降低。聚氯乙烯有較好的電氣盡緣性能，可以用作低頻盡緣材料。其化學穩定性也較好。但聚氯乙烯的熱穩定性較差，長時間加熱會導致分解，放出氯化氫氣體，使聚氯乙烯變色。其應用溫度范圍較窄，一般在-15~ 5°C之間。由于聚氯乙烯的化學穩定性高，所以可用于防腐管道、管件、輸油管、離心泵、鼓風機等。聚氯乙烯的硬板廣泛用于化學產業上制作各種貯槽的襯里，建筑物的瓦楞板、門窗結構、墻壁裝飾物等建筑用材。由于電氣盡緣性能優良而在電氣、電子產業中，用于制造插座、插頭、開關、電纜。在日常生活中，用于制造涼鞋、雨衣、玩具、人造革等。  

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本文由高密度聚四氟乙烯板和聚四氟乙烯板有什么區別生產廠家揚中東旭高分子材料有限公司于2018/6/11 8:42:37整理發布。
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